Plus de sécurité avec FR #1 : Que signifie FR et pourquoi est-ce essentiel dans la construction et le transport ?

Dans la construction moderne, les transports et l’aménagement intérieur, on parle de plus en plus souvent des matériaux FR (fire retardant), c’est-à-dire ignifuges. Il ne s’agit pas d’une mode, mais d’une nécessité découlant du souci de la sécurité des personnes et des exigences de la législation en matière de construction et de transport.

Le contreplaqué FR allie la fonctionnalité du bois aux propriétés de protection contre l’incendie. Il est donc utilisé dans de nombreux secteurs, des écoles et gares aux semi-remorques TIR, en passant par les maisons modulaires et les camping-cars.

Dans cet article, nous expliquons : ce qu’est le FR,
ce que signifient les classes de réaction au feu,
quels tests permettent de les déterminer,
pourquoi il vaut la peine de choisir des matériaux difficilement inflammables,
et nous présentons également un aperçu des contreplaqués FR de la marque Paged Plywood, que nous décrirons plus en détail dans les mois à venir dans le cadre de la série « Plus sûr avec le FR ».

Qu’est-ce que le FR ?

L’abréviation FR vient de l’anglais « fire retardant » (difficilement inflammable). Le contreplaqué FR est fabriqué de manière à :

ralentir la propagation du feu,
limiter les émissions de fumée,
réduire la formation de gouttes enflammées.

Le processus d’ignifugation comprend l’imprégnation des placages ou des panneaux finis avec des solutions aqueuses de produits ignifuges (le plus souvent des composés de phosphore/azote). La méthode la plus couramment utilisée est la méthode sous vide et sous pression dans un autoclave ; on trouve également des bains et la diffusion.

En pratique, cela signifie que le contreplaqué FR est plus sûr que le contreplaqué standard, tout en conservant les avantages naturels du bois : légèreté, rigidité, facilité de traitement et esthétique.

Classes de réaction au feu

La réaction au feu est classée selon la norme PN-EN 13501-1. L’échelle comprend les classes A (incombustible) à F (aucune exigence). En outre, les indications suivantes sont utilisées :

s1–s3 – quantité de fumée dégagée (s1 – la plus faible, s3 – la plus élevée),
d0–d2 – présence de gouttes enflammées (d0 – aucune, d2 – nombreuses).

Cela permet aux architectes, aux concepteurs et aux investisseurs d’adapter clairement les matériaux aux exigences légales et conceptuelles.

Les désignations les plus importantes dans la pratique :

B-s1,d0 – pour les murs et les plafonds. Matériau très difficilement inflammable, avec une émission de fumée minimale et sans gouttes enflammées. Essentiel dans les bâtiments publics.
Bfl-s1 – matériaux de revêtement de sol. Haute résistance au feu et émission de fumée limitée, ce qui laisse plus de temps pour l’évacuation.

HL1–HL3 (EN 45545-2) –

classes utilisées dans le transport ferroviaire. « HL » signifie Hazard Level (niveau de danger). La classe requise dépend du type de train et de l’itinéraire – HL1 pour les éléments moins critiques, HL3 pour les trains à grande vitesse et les wagons de voyageurs, où le plus haut niveau de sécurité est requis.

Comment teste-t-on la résistance au feu ?

Afin de confirmer la classe FR, les échantillons de contreplaqué sont testés par des laboratoires indépendants. Dans la pratique, on utilise deux tests :

SBI (PN-EN 13823) – test principal pour la construction (système EN 13501-1). Deux échantillons sont placés dans un coin et chauffés à l’aide d’un brûleur d’une puissance de 30 kW, ce qui simule l’inflammation d’un seul objet. On vérifie la vitesse de propagation du feu, la quantité de fumée produite et l’apparition de gouttes enflammées. Sur cette base, une classe est attribuée, par exemple B-s1.
Calorimètre à cône (ISO 5660-1) – test auxiliaire (également important dans le domaine ferroviaire, EN 45545-2). Un échantillon est chauffé par un flux de chaleur constant (par exemple 35-50 kW/m²). On mesure le temps d’inflammation et le taux de dégagement de chaleur et de fumée. Il est souvent effectué au préalable afin de vérifier si l’échantillon a une chance de passer le test SBI.

La combinaison de ces tests donne une image fiable et comparable du comportement du matériau dans un incendie. Chez Paged Plywood, nous réalisons les tests dans notre laboratoire Paged LabTech et dans des organismes externes accrédités.

Najważniejsze parametry badań z odporności ogniowej

Abréviation	Nom (EN)	Unité	Que mesure-t-il ?	Pourquoi est-ce important ?
TTI	Time to Ignition	s	Temps jusqu’à l’allumage	Plus il est long, plus vous avez de temps pour réagir et évacuer.
HRR	Heat Release Rate	kW/m²	Vitesse de dégagement de chaleur	Indice du rythme de propagation du feu ; les valeurs les plus basses correspondent à une propagation plus lente.
pHRR	Peak Heat Release Rate	kW/m²	Vitesse maximale de dégagement de chaleur	Détermine l’intensité maximale d’un incendie ; plus le chiffre est bas, plus le niveau de sécurité est élevé.
THR	Total Heat Release	MJ/m²	Chaleur totale dégagée	« Énergie » du feu et son potentiel destructeur ; plus elle est faible, mieux c’est.
MARHE	Maximum Average Rate of Heat Emission	kW/m²	Taux moyen maximal de dégagement de chaleur	Paramètre clé dans les classifications ; plus il est bas, plus le matériau est sûr.
EHC	Effective Heat of Combustion	MJ/kg	Chaleur de combustion efficace	Combien d’énergie produit 1 kg de matière ; aide à évaluer l’inflammabilité.
MLR	Mass Loss Rate	g/s	Taux de perte de masse de l’échantillon	Il montre à quelle vitesse le matériau brûle/se dégrade.
SPR	Smoke Production Rate	m²/s	Vitesse de dégagement de fumée	Critique pour la visibilité et l’évacuation ; plus le niveau est bas, mieux c’est.
TSR	Total Smoke Release	m²	Quantité totale de fumée	Influence les conditions respiratoires et la visibilité ; plus le chiffre est bas, mieux c’est.
CO / CO₂	Carbon monoxide / Carbon dioxide	ppm	Concentration de gaz dans les gaz d’échappement	Évalue la toxicité des gaz d’échappement et les risques pour les personnes.

Commentaire pratique. Selon l’évaluation du FR, les facteurs les plus importants sont généralement : TTI (plus il est élevé, mieux c’est) et les valeurs HRR/pHRR, THR et MARHE (plus elles sont faibles, mieux c’est). La sécurité de l’évacuation est également fortement influencée par la fumée (SPR/TSR) et la toxicité des gaz (CO/CO₂) — là encore, plus ces valeurs sont faibles, mieux c’est. Les résultats du calorimètre à cône sont indicatifs (dépistage) ; la classe pour la construction est déterminée par le test SBI selon la norme EN 13501-1, et dans le domaine ferroviaire, par les exigences de la norme EN 45545-2.

Pourquoi le contreplaqué FR est-il essentiel ?

Bâtiments publics – dans les écoles, les gares, les salles de sport ou les centres commerciaux, la réglementation impose l’utilisation de matériaux difficilement inflammables. Le contreplaqué FR garantit la sécurité des utilisateurs et facilite le respect des normes.
Transport – dans les semi-remorques, les remorques agricoles ou les wagons de chemin de fer, le risque d’incendie est réel. Les matériaux FR en limitent les effets et prolongent le temps de réaction.
Intérieurs et design – les contreplaqués décoratifs de classe FR permettent d’allier esthétique et sécurité, par exemple dans les hôtels, les bureaux ou les espaces publics.
Camping-cars et maisons modulaires – dans les espaces mobiles, la légèreté et la protection contre les incendies sont essentielles. Le contreplaqué FR est le compromis idéal entre sécurité et fonctionnalité.

Écologie et développement durable

Les contreplaqués difficilement inflammables Paged sont fabriqués à partir de bois provenant de sources certifiées (FSC®). Le choix du bois plutôt que du métal ou des plastiques signifie une empreinte carbone réduite tout au long du cycle de vie du produit.

Grâce à la technologie FR, la durée de vie des contreplaqués est prolongée, ce qui se traduit par moins de déchets, des coûts d’exploitation réduits et une contribution réelle à l’économie circulaire.

Faits et mythes sur le contreplaqué FR

Le contreplaqué FR est-il totalement ininflammable ?

Non. Tout bois peut s’enflammer, mais le FR ralentit considérablement la propagation du feu et limite la fumée.

Le contreplaqué FR est-il plus difficile à travailler ?

Non. Il peut être coupé, fraisé et collé comme du contreplaqué standard. Cependant, il est nécessaire de vérifier la compatibilité en cas de vernissage, de placage ou de laminage prévu, afin de s’assurer que le système de finition utilisé est compatible avec le produit ignifuge.

Le contreplaqué FR est-il beaucoup plus cher ?

Il est légèrement plus cher, mais il permet d’éviter les coûts liés aux modifications du projet ou aux conséquences juridiques. C’est un investissement dans la sécurité et la durabilité.

Aperçu des contreplaqués FR de la marque Paged

Paged propose l’une des gammes les plus larges de contreplaqués ignifuges en Europe :

Softwood ThickPly FR – épais, résistant, pour les sols et les murs de construction.
Softwood ThinPly FR – fin et léger, idéal pour les cloisons et les plafonds.
BeechPly FR – extrêmement solide, convient aux sols soumis à des charges importantes et aux escaliers.
BirchPly FR – stable et esthétique, utilisé pour les meubles, les murs et les plafonds.
Master Form FR – filmé, lisse, utilisé dans les coffrages et la préfabrication.
Mesh FR – filmée antidérapante, idéale pour les sols dans le transport lourd et les lieux publics.
Twin Form FR – polyvalente, pour les sols et les plates-formes, en version lisse ou antidérapante.
Phon FR – avec une couche insonorisante, pour les bureaux, les salles de concert et les espaces nécessitant une bonne acoustique.
DryGuard FR – résistante à l’humidité et au feu, idéale pour la construction modulaire et l’extérieur.

Chacune de ces plaques possède des propriétés uniques, que nous décrirons en détail dans les prochains articles de cette série.

Annonce des prochains articles

Septembre 2025 – Plus de sécurité avec FR #2 : FR dans la construction traditionnelle et modulaire
Octobre 2025 – Plus de sécurité avec FR #4 : FR dans le transport lourd
Novembre 2025 – Plus de sécurité avec FR #5 : FR dans les camping-cars et les maisons modulaires
Décembre 2025 – Plus de sécurité avec FR #3 : FR dans les intérieurs et le design
Janvier 2026 – Plus de sécurité avec FR #6 : Résumé + webinaire

Résumé

Le contreplaqué FR répond aux exigences actuelles en matière de sécurité et d’écologie dans les domaines de la construction, du transport et de l’aménagement intérieur. Il allie les propriétés naturelles du bois à la protection contre l’incendie. Grâce à la large gamme proposée par Paged Plywood, il est possible de choisir le contreplaqué adapté à chaque projet, des constructions lourdes aux aménagements mobiles légers.