En la construcción moderna, el transporte y el diseño de interiores, cada vez se habla más de los materiales FR (fire retardant), es decir, los materiales ignífugos. No se trata de una moda, sino de una necesidad derivada de la preocupación por la seguridad de las personas y de los requisitos de la legislación en materia de construcción y transporte.
La madera contrachapada FR combina la funcionalidad de la madera con las propiedades de protección contra incendios. Gracias a ello, se utiliza en muchos sectores, desde escuelas y estaciones de tren, pasando por remolques de camiones, hasta casas modulares y autocaravanas.
En este artículo explicamos:
La abreviatura FR proviene del inglés fire retardant, que significa «difícilmente inflamable». La madera contrachapada FR se fabrica de tal manera que:
El proceso de ignifugación consiste en saturar las chapas o los tableros acabados con soluciones acuosas de productos ignífugos (normalmente compuestos de fósforo/nitrógeno). El método más utilizado es el de vacío-presión en autoclave, aunque también se utilizan baños y difusión.
En la práctica, esto significa que la madera contrachapada FR es más segura que la estándar y, al mismo tiempo, conserva las ventajas naturales de la madera: ligereza, rigidez, facilidad de procesamiento y estética.
La reacción al fuego se clasifica según la norma PN-EN 13501-1. La escala abarca las clases de A (no inflamable) a F (sin requisitos). Además, se utilizan las siguientes designaciones:
Gracias a ello, los arquitectos, diseñadores e inversores pueden adaptar claramente los materiales a los requisitos legales y de diseño.
Las designaciones más importantes en la práctica:
Para confirmar la clase FR, las muestras de contrachapado son analizadas por laboratorios independientes. En la práctica, se utilizan dos pruebas:
La combinación de estas pruebas ofrece una imagen fiable y comparable del comportamiento del material en caso de incendio. En Paged Plywood, las pruebas se realizan en nuestro laboratorio Paged LabTech y en entidades externas acreditadas.
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Abreviatura |
Nombre (EN) |
Unidad |
¿Qué mide? |
¿Por qué es importante? |
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TTI |
Time to Ignition |
s |
Tiempo hasta la ignición |
Cuanto más largo sea, más tiempo habrá para reaccionar y evacuar. |
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HRR |
Heat Release Rate |
kW/m² |
Velocidad de liberación de calor |
Índice de velocidad de propagación del fuego; los valores más bajos indican una propagación más lenta. |
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pHRR |
Peak Heat Release Rate |
kW/m² |
Velocidad máxima de liberación de calor |
Especifica la intensidad máxima del incendio; cuanto menor sea, más seguro será. |
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THR |
Total Heat Release |
MJ/m² |
Calor total liberado |
La «energía» del incendio y su potencial destructivo; cuanto menor sea, mejor. |
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MARHE |
Maximum Average Rate of Heat Emission |
kW/m² |
Tasa media máxima de liberación de calor |
Parámetro clave en las clasificaciones; cuanto más bajo, más seguro es el material. |
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EHC |
Effective Heat of Combustion |
MJ/kg |
Calor efectivo de combustión |
Cuánta energía genera 1 kg de material; ayuda a evaluar la inflamabilidad. |
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MLR |
Mass Loss Rate |
g/s |
Velocidad de pérdida de masa de la muestra |
Muestra la rapidez con la que el material se quema/degrada. |
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SPR |
Smoke Production Rate |
m²/s |
Velocidad de emisión de humo |
Fundamental para la visibilidad y la evacuación; cuanto menor, mejor. |
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TSR |
Total Smoke Release |
m² |
Cantidad total de humo |
Afecta a las condiciones de respiración y visibilidad; cuanto más bajo, mejor. |
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CO / CO₂ |
Carbon monoxide / Carbon dioxide |
ppm |
Concentración de gases en los gases de escape |
Evalúa la toxicidad de los gases de escape y el riesgo para las personas. |
Comentario práctico. Según la FR, los valores más importantes suelen ser: TTI (cuanto más alto, mejor) y los valores HRR/pHRR, THR y MARHE (cuanto más bajos, mejor). La seguridad de la evacuación también se ve muy afectada por el humo (SPR/TSR) y la toxicidad de los gases (CO/CO₂): cuanto más bajos, mejor. Los resultados del calorímetro cónico son indicativos (cribado); la clase para la construcción se determina mediante el ensayo SBI según la norma EN 13501-1, y en el sector ferroviario, mediante los requisitos de la norma EN 45545-2.
Los contrachapados ignífugos de Paged se fabrican con madera procedente de fuentes certificadas (FSC®). La elección de la madera en lugar del metal o los plásticos supone una menor huella de carbono a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.
Gracias a la tecnología FR, se prolonga la vida útil de los contrachapados, lo que se traduce en menos residuos, menores costes de explotación y una contribución real a la economía circular.
¿La madera contrachapada FR no se quema en absoluto?
No. Toda la madera puede inflamarse, pero la FR ralentiza significativamente la propagación del fuego y reduce el humo.
¿El contrachapado FR es más difícil de trabajar?
No. Se puede cortar, fresar y encolar como el contrachapado estándar. Sin embargo, es necesario comprobar la compatibilidad en caso de que se vaya a barnizar, chapear o laminar, para asegurarse de que el sistema de acabado utilizado es compatible con el retardante de llama.
¿Es el contrachapado FR mucho más caro?
Es un poco más caro, pero evita los costes asociados a las modificaciones del proyecto o las consecuencias legales. Es una inversión en seguridad y durabilidad.
Paged ofrece una de las gamas más amplias de contrachapados ignífugos de Europa:
Cada uno de estos paneles tiene propiedades únicas que describiremos en detalle en las siguientes partes de la serie.
La madera contrachapada FR responde a los requisitos actuales de seguridad y ecología en la construcción, el transporte y el diseño de interiores. Combina las propiedades naturales de la madera con la protección contra incendios y, gracias a la amplia oferta de Paged Plywood, es posible seleccionar la madera contrachapada adecuada para cada proyecto, desde estructuras pesadas hasta construcciones móviles ligeras.